Magazine DSI

Nona : un mortier-canon pour les VDV

La caisse du BTR‑80 est amputée des tapes de tir latérales et frontale et les portières sont celles du BTR‑70. Le blindage est constitué de plaques mécanosoudées qui résistent à l’avant aux munitions de 12,7 mm à 1 000 m et le reste aux munitions de 7,62 mm. Le pilote est seul à l’avant gauche alors que le chef de pièce est assis à sa droite. Ils disposent chacun d’un volet pour accéder à leur siège. Le compartiment arrière abrite le GMP qui se compose d’un moteur V8 diesel KamAZ 7403 de 260 ch couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports avant et une marche arrière. En terrain difficile, le pilote peut sélectionner la boîte de transfert à deux rapports. Cet ensemble permet aux 14,5 t en ordre de combat du 2S23 d’atteindre la vitesse de 80 km/h sur route et de 10 km/h sur l’eau, car, comme le BTR‑80, il est amphibie. Les 290 litres de carburant permettent une autonomie de 600 km.

La tourelle est légèrement modifiée, avec un tourelleau panoramique en nuque permettant au chef de pièce une observation à 360° lors des tirs. Il est surmonté par une mitrailleuse PKT de 7,62 mm approvisionnée à 500 coups pouvant être servie sous blindage. Six pots fumigènes de 81 mm montés de part et d’autre de la tourelle complètent l’armement secondaire. L’armement principal est le nouveau mortier 2A60 rayé de 2,9 m de long, qui ne peut pas tirer les mêmes munitions que le 2S9, obligeant les ingénieurs à développer des munitions spécifiques, ce qui complique la logistique. Approvisionné à 30 coups, il tire des obus explosifs OF‑54 d’une portée de 8,9 km, OF‑50 avec fusées additionnelles d’une portée de 12,85 km et antichars qui percent 650 mm d’acier à 1 000 m. De plus, le 2A60 peut tirer les munitions françaises du mortier RT‑61 de 120 mm et la munition explosive Gran qui doit être chargée par la bouche. D’une portée de 7,5 km, cette munition est guidée par laser. L’optique de tirs directs est montée à gauche du tube, alors que la lunette de tir indirect est à gauche sur le toit. Comme sur le 2S9, les quatre membres d’équipage bénéficient d’une protection NBC collective. 

Légende de la photo en premier page : La solution du mortier à chargement par la culasse permet de combiner les avantages respectifs du canon et du mortier. (© Andrey 69/Shutterstock)

Article paru dans la revue DSI n°167, « Frappes stratégiques sur l’Ukraine : bilan de la campagne russe », Septembre-Octobre 2023.

PUB-WIDGET-DSI-174

PUB-WIDGET-DSI-174
0
Votre panier